{"id":5279,"date":"2017-11-01T17:02:36","date_gmt":"2017-11-01T23:02:36","guid":{"rendered":"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/?p=5279"},"modified":"2017-11-01T16:04:48","modified_gmt":"2017-11-01T22:04:48","slug":"transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/?p=5279","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">El transporte urbano colectivo, m\u00e1s com\u00fanmente llamado cami\u00f3n urbano, es uno\u00a0de los medios de transporte m\u00e1s usados en Aguascalientes, y como todo servicio\u00a0p\u00fablico se espera que sea de calidad, pero las quejas sobre \u00e9ste \u00a0no se\u00a0pueden evitar. Sin embargo todos los participantes en el servicio, desde\u00a0autoridades, choferes y usuarios tenemos la culpa de esta situaci\u00f3n.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Se encuest\u00f3 a 20 usuarios del cami\u00f3n urbano para saber si en realidad piensan\u00a0que la calidad es poca o nula, como se dice entre voces, y en qu\u00e9 situaci\u00f3n se han\u00a0visto inmiscuidos\u00a0para poder\u00a0se\u00f1alar que el servicio no sea adecuado, estos\u00a0fueron los resultados:<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.30.38.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"257\" height=\"300\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5280\" src=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.30.38-257x300.png\" alt=\"Captura de pantalla 2017-11-01 a la(s) 15.30.38\" srcset=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.30.38-257x300.png 257w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.30.38.png 642w\" sizes=\"(max-width: 257px) 100vw, 257px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.16.png\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"184\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5281\" src=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.16-300x184.png\" alt=\"Captura de pantalla 2017-11-01 a la(s) 15.31.16\" srcset=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.16-300x184.png 300w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.16-768x472.png 768w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.16-1024x629.png 1024w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.16-700x426.png 700w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.16.png 1214w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> <a href=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.29.png\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"175\" class=\"alignnone size-medium wp-image-5282\" src=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.29-300x175.png\" alt=\"Captura de pantalla 2017-11-01 a la(s) 15.31.29\" srcset=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.29-300x175.png 300w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.29-768x447.png 768w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.29-1024x596.png 1024w, https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Captura-de-pantalla-2017-11-01-a-las-15.31.29.png 1140w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Muchas de estas personas encuestadas se quejan de que va muy lleno o a veces\u00a0no se detiene, como pudimos observar. Pero \u00bfAcaso es culpa del chofer?\u00a0Juan Manuel Garc\u00eda es chofer de una unidad, \u00e9l trabaja entre 16 y 18 horas diarias\u00a0y menciona que entre las problem\u00e1ticas se encuentran la mala organizaci\u00f3n de los\u00a0checadores y que muchas veces los usuarios exigen una parada donde \u00e9l no\u00a0puede dejarlos, \u201cHay veces que nosotros traemos carros atr\u00e1s\u2026 y la gente no\u00a0comprende eso, la gente quiere que te pares como si fueras taxi\u201d, menciona que\u00a0si se educa\u00a0a los choferes y al usuario para que no haya problemas y se les ense\u00f1a a utilizar como\u00a0son debidas las paradas oficiales se podr\u00eda solucionar y el servicio podr\u00eda mejorar.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Manuel de la Cruz, director operativo de ATUSA menciona que el problema m\u00e1s\u00a0elemental es que el operador no atiende al usuario como es debido, tal vez\u00a0causado por la forma de pensar del chofer. La alternativa utilizada para la soluci\u00f3n\u00a0de esta problem\u00e1tica es la capacitaci\u00f3n constante, actualmente impartida en el\u00a0CECATI 28. Las unidades constantemente son revisadas para que se encuentren\u00a0en condiciones de prestar un servicio de calidad\u00a0y cuenten con la\u00a0seguridad adecuada, de lo contrario no\u00a0puede salir, condiciones como que tenga frenos, la direcci\u00f3n este bien, las llantas<\/span>\u00a0<span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">en buen estado, que los asientos y los pisos no est\u00e9n agujerados. <\/span><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">En cuanto a la cantidad\u00a0de estudiantes que utilizan el transporte p\u00fablico var\u00edan, dependiendo la \u00e9poca\u00a0escolar, aunque el porcentaje oscila entre el 40% y 45%. Actualmente existe una\u00a0demanda fuerte gracias a la situaci\u00f3n econ\u00f3mica que se vive, esto provocando\u00a0que las personas acudan a solicitar su tarjeta de descuento de estudiante. Y\u00a0establece que ante cualquier descontento se recomienda ante todo hacer un\u00a0reporte por cualquier molestia que se pueda presentar en el servicio, ellos\u00a0hablaran con el chofer y aplicaran sanci\u00f3n si se es necesario.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Se acudi\u00f3 tambi\u00e9n a la Secretaria de Gesti\u00f3n Urban\u00edstica y Ordenamiento\u00a0territorial, especialmente a la Direcci\u00f3n General de Transporte con Fernando\u00a0Pedroza Azpeitia, Jefe de Departamento de Transporte Urbano y suburbano, el\u00a0cual se\u00f1al\u00f3 que definitivamente el precio no es proporcional al servicio ofrecido, no\u00a0pasa a tiempo el cami\u00f3n, pasa fuera de horario y pasa lleno, y ellos como\u00a0dependencia gubernamental tienen la obligaci\u00f3n de aplicar lo correspondiente al\u00a0<\/span><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">C\u00f3digo de Ordenamiento Territorial, pero tambi\u00e9n es consciente de la situaci\u00f3n\u00a0actual, de que ATUSA no tiene los fondos para renovar las unidades y que si se\u00a0llena, o no se detienen los camiones, son por las mismas exigencias de los\u00a0usuarios; entre exigencias y mala organizaci\u00f3n las cosas no caminan bien.\u00a0Por eso se planea la actualizaci\u00f3n del Estudio PIMUS, ahora llamado Sistema\u00a0Integral de Transporte Metropolitano, en el cual se pretende cambiar vialidades,\u00a0establecer centros de transferencia o terminales, reestructurar rutas con horarios y\u00a0mejores unidades dejando de lado al di\u00e9sel y con carriles confinados o\u00a0semiesclusivos. Este proyecto est\u00e1 en v\u00edas de planeaci\u00f3n, pero se prev\u00e9\u00a0realizarse en el estado con la ayuda de fondos federales.\u00a0Sin duda un proyecto muy ambicioso que requerir\u00e1 mucha inversi\u00f3n tanto\u00a0monetaria como de inter\u00e9s por parte de los dirigentes de gobierno pero que\u00a0proveer\u00eda a Aguascalientes de esa calidad en el servicio de transporte p\u00fablico que\u00a0tanto se exige.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">A fin de cuentas la culpa la tenemos todos: los usuarios que exigen subir al\u00a0cami\u00f3n y se quejan de que va muy lleno y realizan parada donde no se pueden\u00a0detener los autobuses, los choferes que a veces no respetan horarios o tratan de\u00a0mala manera a los anteriores, ATUSA por una revisi\u00f3n de unidades en ocasiones\u00a0insuficiente y la deficiente organizaci\u00f3n, as\u00ed como el no invertir para\u00a0mejorar\u00a0las unidades, el gobierno o las dependencias que manejan la aplicaci\u00f3n de\u00a0normas y no ejercen coerci\u00f3n con suficiencia, y a los concesionarios que podr\u00edan\u00a0mejorar la labor de los choferes creando un ambiente agradable al utilizar el\u00a0transporte p\u00fablico.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Educ\u00e1ndonos e inform\u00e1ndonos de las normas y situaciones de los participes del\u00a0servicio desde cualquier \u00e1ngulo, se establecer\u00eda una cultura diferente y nuestra\u00a0forma de pensar podr\u00eda ser m\u00e1s optimista respecto a nuestra situaci\u00f3n como\u00a0aguascalentenses y mexicanos.<\/span><\/p>\n<div class=\"likebtn_container\" style=\"\"><!-- LikeBtn.com BEGIN --><span class=\"likebtn-wrapper\"  data-identifier=\"post_5279\"  data-lang=\"es\"  data-style=\"\"  data-unlike_allowed=\"\"  data-show_copyright=\"\"  data-item_url=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/?p=5279\"  data-item_title=\"Transporte p\u00fablico\"  data-item_image=\"https:\/\/comunicacion.uaa.mx\/revista\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/transporte-publico.jpg\"  data-item_date=\"2017-11-01T17:02:36-06:00\"  data-engine=\"WordPress\"  data-plugin_v=\"2.6.64\"  data-event_handler=\"likebtn_eh\" ><\/span><!-- LikeBtn.com END --><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte urbano colectivo, m&aacute;s com&uacute;nmente llamado cami&oacute;n urbano, es uno&nbsp;de los medios de transporte m&aacute;s usados en Aguascalientes, y como todo servicio&nbsp;p&uacute;blico se espera que sea de calidad, pero las quejas sobre &eacute;ste &nbsp;no se&nbsp;pueden evitar. 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